氦質譜測漏儀汽車胎壓感測器測漏
氦質譜測漏儀汽車胎壓感測器測漏
胎壓監測系統 Tire Pressure Monitoring System. 簡稱 “TPMS” 這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器, 對輪胎的各種狀況進行即時自動監測, 減少爆胎, 毀胎的概率, 從而大大降低車輛事故率. 同時減少油耗和車輛部件的損壞, 為行駛安全提供有效的保障.
2017年10月14日, 國家標準化管理委員會正式批准了強制性國家標準 GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》. 其中胎壓監測系統 TPMS 強制性國家標準規定：
自 2019年1月1日起, 中國市場所有新認證乘用車必須安裝 TPMS
自 2020年1月1日起, 所有在產乘用車開始實施強制安裝要求.
胎壓監測系統 TPMS 中的核心元件 - 感測器需要測漏
胎壓監測系統 TPMS 中核心元件就是感測器, 胎壓感測器是車用感測器的一種, 安裝於汽車輪胎內, 利用無線發射器將胎壓資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上. 胎壓感測器本身就是一個密封的電子元件, 如果漏率不合格, 直接導致監測實效.
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伯東公司汽車胎壓感測器測漏客戶案例: 某車用感測器生產商, 經過伯東推薦, 採購德國 Pfeiffer 氦質譜測漏儀 ASM 340 用於胎壓感測器的洩漏檢測.
汽車胎壓感測器測漏方法:
胎壓感測器本身是一個密封的電子元件, 既沒有充氦氣介面, 也沒有抽真空的介面. 同時需要進行無損洩漏檢測, 伯東公司針對測漏產品特點, 設計和製作了兩個腔體, 一個是保壓罐, 一個是真空測試罐. 測漏時, 先將胎壓感測器放入保壓罐, 再充入 0.2Mpa 的氦氣, 保壓 30min; 然後將胎壓感測器取出放入真空測試罐, 連接測漏儀, 如果感測器有漏, 測漏儀可以及時報警並顯示漏率值, 完成測試
隨著汽車工業的高速發展, 對汽車各個部件的密封性能, 測試效率, 檢測可靠性提出越來越高的要求, 氦質譜測漏法, 利用氦氣作為示蹤氣體, 作為一種無損, 高效的全新洩漏檢測手段, 廣泛應用於汽車製造業!
結合了 Pfeiffer 與 Adixen 兩家測漏儀的技術優勢, 伯東德國 Pfeiffer 推出全系列新型號氦質譜測漏儀, 從可擕式測漏儀到工作臺式測漏儀滿足各種不同的應用. 氦質譜測漏儀替代傳統泡沫測漏和壓差測漏, 利用氦氣作為示蹤氣體可精確定位, 定量漏點. 氦質譜測漏儀滿足單機測漏, 也可集成在測漏系統或 PLC. 推薦氦質譜測漏儀應用 >>
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