燃料電池儲氫系統氦質譜測漏法
氫是一種易於儲存, 運輸和使用的能源載體. 在多種工業領域的脫碳, 以及在行駛距離長, 加油所需時間短的零排放出行中, 氫技術都發揮重要作用. 氫能作為一種清潔能源在燃料電池中的化學反應只產生水, 電和熱. 已被廣泛應用於燃料電池電動汽車 FCEV 車載儲氫系統, 氦質譜測漏法作為一種高靈敏度無損洩露測試技術, 滿足燃料電池儲氫系統的洩露測試需要.
氦質譜測漏法可以實現
快速可靠地測試雙極板和燃料電池堆的洩漏
對陽極迴圈泵和氫氣噴射器等氫氣回路部件進行整體和定量的高靈敏度洩漏測試
雙極板: 真空技術用於對表面進行等離子體活化和濺射鍍膜, 可以大幅提高金屬雙極板的耐腐蝕性能, 降低接觸電阻. 在測漏極限和速度方面, 伯東公司推薦採用氦質譜測漏, 微流量空氣測漏或兩者結合的方式.
燃料電池堆 (儲氫罐): 燃料電池堆組裝後, 洩漏檢測對於後續生產流程至關重要. 可以通過整體微流測試方法或局部氦質譜測漏法, 可檢查電池堆完整性, 包括單個電池機械損傷以及夾緊裝置的均勻力度分佈.
氫回路組件: 在出行應用中, 必須將氫氣洩漏減少到最低限度. 氫回路中的許多元件, 如噴射閥或迴圈泵, 都要經過洩漏測試. 這也適用於空氣 / 氧氣回路中的許多其他元件, 以及燃料電池和電力電子設備的冷卻.
燃料電池儲氫系統氦質譜測漏案例
單瓶壓力 35 MPa, 洩漏濃度必須小於 6ppm, 採用伯東氦質譜測漏儀 ASM 340 正壓法,氫氣模式, 測漏儀漏率值設定 1x10-6 mbal l/s 對整個供氫系統進行測漏, 包含加氫模組, 調壓模組, 儲氫模組 (高壓氣瓶和周邊輸氫管路), 以及後端電池反應堆.
1. 測漏儀 ASM 340 開機, 僅需3分鐘進入工作狀態
2. 連接智慧吸槍 LP 503, 按照介面提示, 設置漏率值 1x10-6 mbal l/s
3. 開始測漏, 在懷疑有漏的地方用吸槍進行嗅探, 比如焊縫, 減壓閥, 管路
4. 如果有漏, 測漏儀時時發出聲光報警, 協助客戶定位定量漏點.
伯東公司結合客戶實際需要, 提供燃料電池儲氫系統洩露檢測方案, 產品包含測漏模組, 測漏系統和微流量空氣洩露測試儀等.
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