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氦質譜測漏儀電廠測漏應用

電廠使用氦質譜測漏儀主要是對汽輪機內部真空系統的測漏, 還有冷凝罐的測漏, 由於每一個環節如果有洩漏的話都會增加生產成本, 所以電廠測漏在實際生產中是非常重要的.
電廠採用的是真空模式和吸槍混合模式, 漏率要求一般 10-6 mbar, 其系統工作流程為: 汽輪機 → 排氣裝置 → 凝汽器 → 真空泵 → 汽水分離器.
測漏方法為將吸槍放在真空泵排氣管路上, 用氦氣噴在系統連接位置上, 或者真空系統連接部位, 噴一點後需要等一段時間, 時間要看漏孔大小和真空泵的抽速而定 (大約在十米遠的距離噴漏點在五秒內就有反應).

客戶案例一: 內蒙古某電廠冷凝罐及汽輪機管路測漏

客戶案例二: 廣西某電廠冷凝罐及汽輪機管路測漏


排氣管預留測漏口，將吸槍放入。

此方法為國內電廠測漏廣泛採用的方法，因為水環泵為整個系統的排氣系統，無論在那個部位噴氦氣，如果有漏點的話，進入漏點的氦氣都會最終經過排氣系統排出，有氦氣經過的話，氦質譜測漏儀就會檢測到，並且形成漏點報警。

客戶案例三: 山西某電廠真空冷凝器系統測漏
以往我們瞭解到的主要是針對電廠汽輪機內部系統或空冷凝器進行查漏, 由於電廠系統設備龐大複雜，這裡我們側重選擇汽輪機後段工序的空冷凝汽器系統進行測漏, 由於空冷凝汽器是發電廠的後段關鍵設備, 對它進行測漏可以有效避免遺漏汽輪機系統前段設備部分管路可能出現的漏點, 從而實現對整個系統進行的全面測漏.
採用測漏儀吸槍模式, 其系統工作流程為：汽輪機 → 排氣裝置 → 空冷凝汽器 → 水環真空泵 → 汽水分離器








客戶案例四: 吉林某電廠凝汽器系統測漏

 

 

客戶案例四: 黑龍江某電廠汽輪機管路測漏



汽輪機管路測漏形式說明
有些電廠出於成本的考慮並沒有空冷凝汽器部分，排氣裝置出來之後過濾後直接進水環泵，然後再汽水分離和冷卻。考慮到電廠系統管路的複雜性，測漏採用 sniffer 正壓吸槍模式測漏時，噴槍管路應盡可能留長一些，避免頻繁搬動氦氣瓶，倘若是在空冷凝汽器部分進行測漏，噴槍管路的長度就顯得更為必要了，一般最好在 20 米左右.

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