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伯東德國普發 Pfeiffer 氦質譜測漏儀目前廣泛應用於汽車空調蒸發器, 冷凝器測漏應用

(一)汽車空調蒸發器簡介

汽車空調蒸發器置於車內, 它屬於直接風冷式結構, 利用溫低壓的液態製冷劑蒸發時需吸收大量熱量的原理, 把通過它周圍的空氣中的熱量帶走, 變成冷空氣送入車廂, 從而達到車內降溫的目的. 汽車空調製冷系統採用的蒸發器有管翅式、管帶式和板翅式等幾種, 伯東德國普發 Pfeiffer 氦質譜測漏儀 ASM 340成功應用於此行業,下圖是伯東客戶湖北某汽車外資大型企業給東風日產做的汽車空調蒸發器的樣品圖

汽車空調蒸發器需要氦質譜測漏原因:

蒸發器是汽車空調製冷系統中極其重要的一個部件, 一旦發生洩漏, 最直接的後果就是汽車空調不製冷, 製冷劑洩露, 進而造成對環境的污染和人力、物力、財力的浪費, 增加企業生產運營成本, 因此汽車空調蒸發器在生產、檢修、保養都必須進行氦質譜測漏.

客戶案例: 湖北某汽車外資大型企業, 採購2台氦質譜測漏儀 ASM 340.

汽車空調蒸發器氦質譜測漏方法:
1 將充氦氣1.5公斤壓力的蒸發器放置在腔體中, 用夾具加緊;
2 關閉腔體門, 用前級泵開始對腔體進行抽真空, 氦質譜測漏儀吸槍放在定位處;
3 待達到測漏儀粗檢要求的真空度時, 氦質譜測漏儀開啟粗檢模式進行測漏;
4 前級泵繼續抽真空, 當達到精檢模式時, 氦質譜測漏儀自動切換精檢模式進行測漏;
伯東德國普發 Pfeiffer 氦質譜測漏儀 ASM 340(如下圖)在蒸發器測漏系統中的測漏形式

                被檢件放置於腔體                                                                  氦質譜測漏系統的主介面

(二)汽車空調冷凝器簡介:

汽車空調冷凝器的作用是把壓縮機排出的高溫、高壓製冷劑氣體通過冷凝器待熱量散發到車外空氣中, 從而使高溫、高壓的製冷劑形成高溫度的高壓液體, 現在市面上有管式冷凝器和平流式冷凝器兩種.

隨著科技的發展, 對能耗要求越來越低, 對汽車空調冷凝器的測漏方法也在不斷完善, 傳統的測漏方法已經不能滿足人們對其性能的需要, 因此氦質譜測漏就為此提供一個行之有效的方法, 伯東客戶選用德國普發 Pfeiffer  移動型氦質譜測漏儀 ASM 390 用於汽車空調冷凝器測漏.

汽車空調冷凝器需要氦質譜測漏的原因
1.空調中有一種製冷劑---氟利昂, 冷凝器一旦洩漏, 氟利昂就會洩漏到大氣中破壞大氣中的臭氧層;
2.製冷劑洩漏會引起製冷量、制熱量能效比下降, 壓縮機壽命縮短;
3.冷凝器洩漏會引起汽車發動機不停的工作, 導致汽車發動機溫度升高, 影響發動機的壽命同時造成自然資源不必要的浪費, 運營成本增加;
4.壓縮機在冷凝器洩漏的情況下運行, 電動機一直處於較高溫度, 會降低電動機的絕緣性能;
汽車空調冷凝器的氦質譜測漏方法
以下是伯東客戶河南新鄉某大型汽車空調冷凝器的產品圖片:

使用氦質譜測漏儀真空模式檢測汽車空調冷凝器是業界所採用的最廣泛的檢測方法,冷凝器與氦質譜測漏儀通過波紋管連接, 讓測漏儀抽氣, 由於氣流都會走向測漏儀的真空系統, 如果噴氦氣有漏點的話, 都會經過測漏儀抽氣口, 氦質譜測漏儀檢測到氦氣後就可以在漏率上有一個變化, 從而達到測量效果.

氦質譜測漏儀  ASM 340 優點
1. 前級泵配備旋片泵(油泵)Adixen Pascal 1015 I 抽速高達15 m3/h
2. 分流式分子泵 Pfeiffer Splitflow 50 對氦氣抽速 2.5 l/s
3. 氦質譜測漏儀 ASM 340 對氦氣的最小檢測漏率:
   真空模式: 5E-13 Pa m3/s
   吸槍模式: 5E-10 Pa m3/s 目前業界公認最小漏率
4. 移動式操作面板(有線/ 無線)
5. 集成SD卡, 方便資料處理
6. 抗破大氣/ 抗震動, 降低由操作失誤帶來的風險性
7. 豐富的可選配件, 如吸槍/ 遙控器/ 小推車/ 旁路裝置/ 標準漏孔等
8. 檢測時間短

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